Después de eliminar 7000 puestos de trabajo en febrero, Bombardier dijo el viernes que eliminará otros 7500 en el mundo durante los próximos dos años. En Canadá, 2.000 trabajadores perderán sus puestos de trabajo, incluyendo 1.500 en Quebec.
El gigante aeroespacial de Québec dice que quiere reducir sus costes en el plan de recuperación presentado el año pasado, que tiene como objetivo aumentar la rentabilidad y la competitividad en 2020. Se estima que ahorrará hasta 300 millones de dólares estadounidenses de aquí a finales de 2018.
Las dos terceras partes de los puestos afectados están en el sector ferroviario de la sociedad, mientras que la división aeroespacial representa un tercio. La compañía, sin embargo, no especifica qué sectores se verán afectados por esta reestructuración.
En la planta de La Pocatière, Quebec, el presidente del sindicato, Mario Guignard, dijo que cree que sus miembros no se verán afectados. Según él, la planta no está funcionando a plena capacidad, pero no les falta trabajo debido a los pedidos de los metros en Montreal y Toronto.
En Ontario, el portavoz de Bombardier Marc Laforge dice que a menos de nuevos encargos, hasta 500 puestos serán eliminados de aquí a finales de 2018, pero no habrá recortes inmediatos.
La multinacional reiteró su compromiso de tener una segunda línea de montaje en su planta de Thunder Bay, Ontario, dedicada al montaje de los nuevos tranvías de Toronto, cuya entrega acusa ya meses de retraso.
Por su parte, el organismo provincial Metrolinx todavía no ha recibido su vehículo de prueba, que se monta en Kingston, para la nueva línea de tren ligero de la Eglinton Avenue en Toronto.
Próximas 3700 «contrataciones estratégicas»
«Si bien estas decisiones son difíciles, las tomamos para construir un futuro sólido para Bombardier. Continuamos vigilando nuestra estructura de costos, que es muy alta «, dijo su presidente y CEO, Alain Bellemare, durante una entrevista telefónica con The Canadian Press.
La compañía dice que habrá cortes en las funciones administrativas y otras actividades que no están relacionadas con la producción, además de la creación de centros de excelencia en ingeniería y fabricación en los sectores aéreo y ferroviario.
Bombardier espera mitigar el impacto de esta reestructuración presentando «3.700 contrataciones estratégicas» en programas como la Series C, el avión de negocios Global 7000 así como contratos ferroviarios como los tranvías para la Comisión de Tránsito de Toronto y Metrolinx.
Cuando se le preguntó si esta reestructuración se proponía subcontratar puestos de trabajo en países con costes más bajos, el Sr. Bellemare dijo que habría un equilibrio.
«Va a ser una mezcla (de dos), respondió. Esta es la única manera que vamos a ser capaces de proteger los miles de puestos de trabajo. Es una industria muy competitiva y es importante tomar las medidas necesarias para seguir compitiendo. »
Sindicato no oculta su inquietud
El coordinador de Quebec de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAMAW), David Chartrand, no oculta que está sorprendido por los nuevos recortes de empleo, teniendo en cuenta los otros ya anunciados en febrero. Lamenta la incertidumbre que va a generar entre sus miembros.
«Es frustrante y decepcionante […] es que en este momento no sabemos quién se verá afectado», dijo, en una entrevista a Radio Canadá. «Cada vez que hay un anuncio de esta naturaleza – y han sido dos veces seguidas- son siempre cifras que se lanzan como un globo. »
“Representamos a cerca de 5.000 personas en las plantas de Bombardier en el área de Montreal. Estas personas se preguntan: ¿Quién se verá afectado”?
-David Chartrand
Reacción del gobierno
El ministro federal de Innovación, Ciencia y Desarrollo Económico, Navdeep Bains, responsable del expediente, dijo la semana pasada que Ottawa está dispuesto a invertir en la empresa, pero que era necesario garantizar el mantenimiento de la oficina central en Canadá, de las actividades de investigación y desarrollo así como los trabajos relacionados con la fabricación de los aparatos.
Radio Canadá/La Presse canadienne
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