El proyecto de ley había sido aprobado por los diputados hace una semana prohibiría que los buques que transportan más de 12.500 toneladas de petróleo crudo sean cargados o descargados entre el extremo norte de la isla de Vancouver y la frontera de Alaska. (Foto: ©HeliRy/iStock)

Pese a esfuerzos de Trudeau, los buques petroleros podrán seguir circulando en la costa oeste de Canadá

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Por una votación de seis contra seis, la comisión de transporte y comunicaciones del Senado rechazó el proyecto de ley C-48 que prohibía el tráfico de petroleros en la costa norte de Columbia Británica. 

El proyecto de ley había sido aprobado por los diputados hace una semana prohibiría que los buques que transportan más de 12.500 toneladas de petróleo crudo sean cargados o descargados entre el extremo norte de la isla de Vancouver y la frontera de Alaska.

Su fracaso en una comisión del Senado no significa que esté enterrado, pero sí representa un revés importante para los liberales de Justin Trudeau.

Los conservadores del Senado creen que el rechazo del proyecto de ley es una victoria para el sector energético de Canadá.

Aunada a la Ley C-69, que busca reformar y fortalecer el proceso de evaluación ambiental de grandes proyectos en todo el país, la Ley C-48 había enfurecido a muchos promotores de la industria petrolera canadienses, incluyendo al primer ministro de la provincia de Alberta, Jason Kenney.

La senadora independiente Elaine McCoy de Alberta explicó su oposición a la ley C-48 diciendo que al prohibir a los petroleros que transportan petróleo desde Occidente a los mercados extranjeros, el proyecto de ley limitará injustamente la capacidad de tres provincias para explotar plenamente sus recursos naturales.

"Esto encerrará sus reservas de energía, evitará futuros proyectos de infraestructura y alimentará la frustración con las aspiraciones de muchas comunidades aborígenes. Este plan parece perjudicar a una parte del Canadá en beneficio de otra y favorecer a ciertas comunidades en detrimento de otras, creando así líneas divisorias que amenazan la unidad nacional.

Debemos tener cuidado cuando los gobiernos proponen soluciones fáciles a problemas complejos. Se nos dice que la prohibición de los petroleros en la costa de B.C. ayudará a proteger un ecosistema excepcional y a preservar la actividad económica de los pueblos pesqueros. Desafortunadamente, hay poca evidencia que apoye esto." Elaine McCoy, senadora independiente de Alberta


 

(Foto: ©MsLightBox/iStock)¿Por qué los proyectos de ley C-48 y C-69 son tan controvertidos? 

Justin Trudeau siempre ha dicho que el cambio climático ya ha tenido un impacto financiero en Canadá, y estos costos sólo aumentarán. Por eso, su gobierno siempre ha promovido lo que llama "las inversiones en la economía limpia" que según él, presentan enormes oportunidades económicas para Canadá.

Según la Comisión Mundial de Economía y Clima, se espera que la economía limpia alcance los 26 billones de dólares y cree 65 millones de empleos en todo el mundo para 2030.

En 2016, se estimó que los eventos climáticos más grandes e intensos le costarían al programa federal de Arreglos de Asistencia Financiera para Desastres alrededor de $902 millones por año. Los costos de salud de estos fenómenos se estiman en más de 1.600 millones de dólares por año.

El costo de los daños materiales causados por el cambio climático fue de 405 millones de dólares anuales entre 1983 y 2008, pero ha aumentado considerablemente a 1.800 millones de dólares anuales desde 2009. Se espera que esta cantidad alcance los 43.000 millones de dólares en 2050.

Desde 2015, el Gobierno de Canadá ha invertido más de 9.000 millones de dólares en transporte público en más de 1.200 proyectos en todo el país.

Aún así, sus proyectos de ley por más "limpios" que parezcan, son criticados por todos los partidos de oposición. Algunos detalles de las dos leyes con miras medioambientales que se han visto criticar con frecuencia en los últimos meses:

PROYECTO DE LEY C-48

- La Ley prohíbe a los petroleros que transporten más de 12.500 toneladas métricas de petróleo crudo o hidrocarburos persistentes detener o descargar petróleo crudo o hidrocarburos persistentes en puertos o instalaciones marítimas situados a lo largo de la costa norte de la Columbia Británica, desde el extremo norte de la isla de Vancouver hasta la frontera con Alaska.

- Prohíbe la carga y descarga de estos hidrocarburos si éstas resultaran en más de 12.500 toneladas métricas de dichos hidrocarburos.

- Prohíbe a los buques y a las personas transportar petróleo crudo o hidrocarburos entre los petroleros y estos puertos o instalaciones marítimas

- Por último, la Ley establece un régimen de aplicación y control que incluye la obligación de proporcionar información y seguir órdenes e instrucciones y prevé sanciones de hasta 5 millones de dólares.

PROYECTO DE LEY C-69

- Prohíbe a los promotores, bajo ciertas condiciones, llevar a cabo proyectos si su realización tiene probabilidades de causar daños ambientales, sanitarios, sociales o económicos, a menos que el Ministro o el Gobernador en Consejo decida que esos efectos son de interés público, teniendo en cuenta, entre otras cosas, el impacto que el proyecto puede tener en los derechos de los pueblos autóctonos del Canadá

- Establece una etapa preparatoria para la posible evaluación del impacto de los proyectos

- Autoriza al Ministro de Medio Ambiente a remitir la evaluación de impacto de un proyecto determinado a un grupo de examen si considera necesario y exige que la evaluación de impacto se remita a un grupo de examen en los casos en que el proyecto implique actividades físicas reguladas por otras leyes canadienses

RCI/The Canadian Press/Oficina del Primer Ministro/Senado Canadiense/Radio-Canada
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Publicado en: Medioambiente, Política, Sociedad

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