إحدى حافلات النقل العام في مونتريال

إحدى حافلات النقل العام في مونتريال
Photo Credit: موقع راديو كندا

متى يدخل مكيف الهواء إلى حافلات النقل العام في مونتريال؟

يتساءل الكثيرون من مستخدمي النقل العام في مونتريال، ثانية كبريات المدن الكندية وكبرى مدن مقاطعة كيبيك، عن سبب عدم تزويد الحافلات بمكيفات هواء. ويتكرر التساؤل كل صيف، لاسيما في مثل هذه الأيام التي تشهد فيها مناطق شاسعة من كندا، لاسيما في مقاطعتي أونتاريو وكيبيك، موجة حر شديد. ففي مونتريال على سبيل المثال وصلت الحرارة إلى 33 درجة مئوية، وإذا ما أخذ عامل الرطوبة بعين الاعتبار بلغت الحرارة التي يشعر بها المرء 42 درجة. وفي حالات كهذه يشعر ركاب الحافلات، والتي غالباً ما تكون مكتظة، كما لو أنهم داخل أفران شواء ينضب فيها الأوكسيجين!

الموقع الإلكتروني لهيئة الإذاعة الكندية باللغة الفرنسية تطرق إلى هذا الموضوع في مقال بقلم أحمد كواو.

يقول المقال إن من أصل 1700 حافلة يتكون منها أسطول شركة النقل العام في مونتريال، هناك نحو عشر حافلات فقط مزودة بمكيفات هواء، وهذه طبعاً نسبة ضئيلة جداً، بينما كافة الحافلات في مدن كندية كبيرة، كتورونتو والعاصمة الفدرالية أوتاوا، مزودة بمكيفات.

 شركة النقل العام في مونتريال تقول إنها مدركة لهذا الأمر، لكنها تشير إلى أن تزويد كافة حافلاتها بمكيفات هواء سيترك آثاراً سلبية على البيئة، بسبب زيادة استهلاك الحافلات للوقود عندئذ، كما أنه سيجبرها على زيادة سعر تعرفة ركوب الحافلات، لأن الكلفة الإضافية سيتحملها مستخدمو النقل العام.

وتقول الناطقة باسم شركة النقل العام في مونتريال، إيزابيل ترامبليه، إن استطلاعات الرأي التي أجرتها الشركة في أوساط مستخدميها تظهر أن 86% من المستطلعين يحبذون ركوب حافلات مكيفة في فصل الصيف. لكنها تضيف أن هذه النسبة هبطت إلى 44% عندما لُفت انتباه المستطلعين إلى أن إدخال المكيفات إلى الحافلات يترك آثاراً سلبية على البيئة، وأنها تراجعت إلى 36% لما قيل لهم إنه إضافة إلى ذلك سينجم عن تكييف الحافلات زيادة على سعر تعرفة ركوبها. وتقول ترامبليه إن شركة النقل العام تريد متابعة الدراسات من أجل التوصل إلى أفضل الحلول التكنولوجية وفي الوقت نفسه توفير مزيد من الراحة لركاب الحافلات.

لكن لريشارد بيرجورون، زعيم حزب "بروجيه مونتريال" (أي "مشروع مونتريال") وهو حزب سياسي ممثل في المجلس البلدي لمونتريال، رأي آخر. فهو يرى أن على شركة النقل العام في المدينة توفير أقصى حد من الراحة للركاب كي تبعد عنهم رغبة اللجوء إلى استخدام السيارة. "إن ذهبتم إلى باريس أو إلى برشلونة أو إلى أي مكان في أوروبا، أو في العالم، في آسيا، الحافلات مكيفة. لكن هنا ما نزال نجري دراسات لنرى إذا كان المكيف ملائماً. هذه مهزلة!"، يقول بيرجورون، الذي يشدد حزبه على أهمية حماية البيئة والتنمية المستدامة.

من جهتها تقول شركة "نوفا باص" التي تصنّع حافلات شركة النقل العام في مونتريال إن تزويد حافلة من الطراز العادي بمكيف هواء يرفع ثمنها بمقدار يتراوح بين 12 ألف دولار و15 ألفاً. وتؤكد "نوفا باص" أن معظم زبائنها في أميركا الشمالية يختارون حافلات مزودة بمكيف هواء.

أما زوار موقع هيئة الإذاعة الكندية فتفاوتت تعليقاتهم على الموضوع. هناك من رأى أن الأمر لا يستدعي كل هذه الدراسات والنقاشات لأن أيام الحر الشديد في مونتريال معدودة ولأن الركاب لا يمضون وقتاً طويلاً على متن الحافلات. لكن  التعليقات في غالبيتها العظمى صبت لمصلحة تزويد الحافلات بمكيفات، وفي هذا السياق هناك من قال إنه يستخدم سيارته في فصل الصيف بدل ركوب حافلات النقل العام لأن هذه الأخيرة غير مزودة بمكيفات هواء.

استمعوا

فئة:اقتصاد، بيئة وحياة حيوانية، مجتمع
كلمات مفتاحية:،

هل لاحظتم وجود خطاّ ما؟ انقر هنا!

لأسباب خارجة عن إرادتنا ، ولفترة غير محددة ، أُغلقت خانة التعليقات. وتظل شبكاتنا الاجتماعية مفتوحة لتعليقاتكم.