بعد مرورعام على فقدان بومباردييه الكندية سيطرتها على الطائرات من "فئة سي" (C Series)، ها هي تتخلى عن برنامج الطائرات من "فئة كيو" (Q Series). كل هذا يشير، حسب الملاحظين، إلى أن الشركة بصدد التخلي عن طائراتها التجارية لإعادة تركيز عملها في مجال طائرات الأعمال.
ولم يبق في قسم الطائرات التجارية عند بومباردييه إلاّ فئة "CRJ" الإقليمية، التي يتم تجميعها بشكل كبير في كيبيك. وليس هناك ما يضمن أنها لن تكون القادمة على قائمة التنازلات.
وكان آلان بيلمار رئيس شركة بومباردييه قد أعلن في 2015 عن خطة تحول مدتها خمس سنوات تحدث فيها عن استراتيجية ركزت على فرص النمو في قسم طيران الأعمال.
ويقول مهران ابراهيمي المحلل المختص في صناعة الطائرات إنّ قرار بيع برنامج الطائرات من "فئة كيو" مقابل مبلغ 300 مليون دولار هو القرار المنطقي في السياق الحالي.
وأضاف أنّ إعادة التركيز كانت ضرورية لأن بومباردييه وضعت الكثير من الموارد في طائرة Q400 التي لم تعد قادرة على المنافسة. ويرى أن الخطوة التالية التي يجب أن تتخذها الشركة هي التخلي عن الطائرات التجارية من فئة CRJ التي تعود تقنيتها إلى أكثر من 25 عامًا.
ويتساءل مهران ابراهيمي :"هل يستحق الأمر أن نضع الطاقة لتجديد وتحديث هذه الطائرات؟ لماذا نضع الكثير من الجهد على منتج من الماضي؟ "
ويشاطره الرأي دانييل بورديلوالمحلل في مجال النقل الذي يقول إنّ " أداء قطاع الطائرات التجارية في سقوط حر. إنه قطاع نشاط أصبح هامشيًا. ومن ثم فإن ما يحدث في بومباردييه يمكن التنبؤ به. "
في عام 2015،أعلن آلان بيلمار رئيس شركة بومباردييه عن خطة تحول مدتها خمس سنوات تحدث فيها عن استراتيجية ركزت على فرص النمو في قسم طيران الأعمال - Ryan Remiorz/Canadian Press
والقرارالذي اتخذته بومباردييه للتركيز على تطوير طائرات الأعمال يعود إلى الربحية العالية في هذه الصناعة المتنامية، حسب فيليب كوشان، المستشار في مجال الطيران لموقع أنفو آيرو كيبيك.
ويضيف أن " الطائرات التجارية لم تعد قضية استراتيجية بالنسبة لـبومباردييه. فهي تمثل نحو ملياري دولار من المبيعات. وبالمقابل فإن مبيعات طائرات الأعمال لا تقل عن 8 مليارات دولار مع هامش ربح أوفر بكثير مما هو مع الطائرات التجارية"
ويقول اوليفييه مارسيل نائب الرئيس المكلف بالعلاقات الخارجية في شركة بومباردييه :
"إن فرع بومباردييه لطائرات الأعمال في حالة جد جيدة ومربحة. والبرنامج الجديد لطائرات الاعمال غلوبل 7500 التي ستُطلق قريبا هو برنامج بارز ومهمّ في كندا على مدى الثلاثين سنة القادمة"
وللاشارة فإن طلبات شركات الطيران كبيرة على هذه الطائرة ذات المحركين والتي تتمتع بطاقة ذاتية أطول من طائرات فئتها. كما ترغب بومباردييه توسيع فرعها لصنع أجزاء الطائرات.
استمعوا(راديو كندا/راديو كندا الدولي)
روابط ذات صلة :
لأسباب خارجة عن إرادتنا ، ولفترة غير محددة ، أُغلقت خانة التعليقات. وتظل شبكاتنا الاجتماعية مفتوحة لتعليقاتكم.