加拿大交通部星期二颁布了六条铁路安全暂行规定。这些规定自颁布之日起立即生效。新规定的内容包括要求运送危险物品的列车配备至少两名司机，和装载危险物品的车厢连在一起的机车停在主要轨道上时不得无人照看。
这些规定是7月6日魁北克梅冈蒂克湖发生油罐车脱轨爆炸事故后的应对措施。魁北克铁路工会主席鲁瓦说，这些措施原来就有，是交通部自己把它们取消的，现在出了事，又不得不恢复这些措施。他希望交通部官员在目前的调查结束后，制定更周详的规定。
铁路交通专家法吕说，这些措施早就应该是所有铁路公司必须遵守的规定。梅冈蒂克湖脱轨事故发生后，法吕对出事列车只有一名司机感到震惊。他认为，必须有两名司机的规定不应该仅限于运送危险物品的列车，所有的列车都应该配备两名司机。另外，他认为交通部的安全规定主要集中在列车的操作人员，没有考虑到铁路，而铁路同样存在安全隐患。
交通部的铁路安全暂行规定有效期至今年十二月，届时政府将出台正式的规定。
议会交通委员会的争执
在交通部宣布新规定的同一天，议会的交通委员会也决定对加拿大铁路安全问题进行研究。该委员会主席米勒不久前刚刚去过梅冈蒂克湖油罐车脱轨事故现场。他说，他在那里看到的一切将很难从记忆中抹去。
议会交通委员会由各党派的议员组成。他们一致认为有必要对铁路安全问题进行研究，但是在何时开始研究的问题上却存在着分歧。邹至蕙等新民主党议员建议立刻开始，但是占委员会大多数的保守党议员却主张等交通安全局对梅冈蒂克湖事故的调查有了结果以后再开始委员会的研究。保守党议员沃森表示，委员会肯定会进行调研，但不是现在。一方面，目前在梅冈蒂克湖有不同的部门在进行调查，等一段时间委员会将会获得更多的证据。另一方面，这样做可以避免造成和其他调查人员抢资料的现象。
但是邹至蕙等人认为，委员会的调查研究不会影响正在事故现场进行的调查。新民主党希望查看过去发生过的脱轨事故和过去交通安全专家们提出过、但没有被采纳的建议。邹至蕙说，这是委员会的职责。
新民主党的提案所建议的研究内容除了过去的脱轨事故和专家建议外，还包括环境与可持续发展专员的2011年审计报告，以及关于两人司机组、手闸和油罐车箱等问题的规定。
新民主党希望在接下来的两个月中听取交通部长雷特和铁路运输公司的证词，在十月以前提交一份报告。这样就可以利用夏季议会休会的这段时间集中精力研究铁路安全问题。
但是这项提案没有获得委员会的保守党和自由党议员的支持。邹至蕙无奈地说，很遗憾，他们不想在暑假里工作。
与此同时在梅冈蒂克湖
加拿大红十字会星期三下午在梅冈蒂克湖的新闻发布会上宣布，到目前为止已经收到捐款720万加元。红十字会计划把其中的50万加元用于直接救助支出，其余的款项用于长期救助，例如补贴被疏散家庭的房租，资助当地自由职业者和小企业的设备购置等等。
红十字会收到的捐款中有4万加元来自加拿大铁路工会Teamster Canada的各地分会。
目前仍然有两百多名梅冈蒂克湖居民住在临时住所。他们的家，即使没有被炸毁，也位于被隔离的事故现场。昨天下午，他们在警察的陪伴下回了一次家，每个人被允许用一个纸箱带走一些个人物品。人们拿走的多半是照片和文件。没有人抱怨一个纸箱不够。一位名叫里夏尔的居民说：“东西这会儿都不重要了。重要的是我那些死了的朋友，他们是无可替代的。”
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