在加拿大联邦政府批准的输油管道项目迟迟无法落实的情况下，阿尔伯塔省长Rachel Notley要求特鲁多政府拨款增购油罐车以增加铁路运油的能力，把更多的阿尔伯塔油砂矿石油运到加拿大和美国市场。
Rachel Notley一方面指出解决阿尔伯塔省油砂矿石油不得不深度降价销售的永久性解决办法要靠兴建输油管道解决石油外运瓶颈的问题，一方面强调目前急需的解决办法是增加铁路运油能力。
阿尔伯塔省长Rachel Notley说，阿尔伯塔省石油在国际市场售价与美国德克萨斯石油每桶的差价最近几个星期已经超过50美元，这让联邦政府每天损失成百上千万加元的税收收入。现在是加拿大联邦政府像支持西部平原省份农产品运输那样拿出办法来解决阿尔伯塔省石油外运问题的时候了。
阿尔伯塔省长 Rachel Notley 在输油能力问题上向特鲁多政府施加压力 / CBC
加拿大自由党联邦政府2018年通过的C-49号法案要求铁路运输公司解决谷物等农产品收获后要等几个月才能有火车车皮运送的问题，铁路公司一旦被发现耽误了农产品的运输则会被处以罚款。
阿尔伯塔省长Rachel Notley还明确要求自由党联邦政府要公平对待阿尔伯塔省，指出过去的哈珀保守党政府和现在的特鲁多自由党政府给在安大略省的克莱斯勒加拿大分公司免费提供了26亿加元，那么现在加拿大联邦政府也应该同样关注和帮助解决阿尔伯塔省油砂矿石油由于缺乏运输能力而不得不低价贱卖的问题。
阿尔伯塔省政府正在起草增加铁路运输石油能力的具体方案，以提交给特鲁多的自由党联邦政府作为双方讨论的基础。阿尔伯塔省政府的这个方案可能包括要求联邦政府拨款购买火车头和油罐车以增加铁路输油能力、和要求铁路公司确保一定比例的运力专门被用来运送阿尔伯塔省石油的条款。
收听阿尔伯塔省长Rachel Notley指出，联邦政府拨款增加铁路运输石油的能力是聪明的投资，因为这笔投资会帮助拉升加拿大石油在国际市场的售价、从而增加联邦政府的税收收入；此外增加铁路运油能力还可以让加拿大东部地区的炼油厂不再依靠有严重人权问题的沙特阿拉伯来供应石油。
加拿大东部大西洋沿岸的炼油厂每天需要多达8万桶的沙特阿拉伯石油，这不到加拿大石油进口量的10%。
加拿大每天出口的石油约为350万桶。
RCI with Sarah Rieger · CBC News
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