Una nueva forma de calcular las primas de seguros de los automóviles está llegando a Canadá.
Se le conoce como seguro basado en el uso, UBI, y utiliza tecnología para el seguimiento de sus hábitos de conducción.
Los defensores dicen que reducirá las tarifas de los buenos conductores, los críticos dicen que plantea problemas de privacidad.
Escuche¿Renunciaría un poco a su privacidad si eso significaría que podría ahorrar dinero en sus primas de seguro de automóvil? Esa es la propuesta de dos compañías de seguros canadienses que han adoptado algo conocido como la telemática de vehículos.
La tecnología consiste en un dispositivo que se conecta al tablero de control en su coche y que mide todo desde la aceleración, la velocidad y el frenado hasta el tiempo que está al volante.
Es parte de una tendencia llamada seguro basado en el uso.
Ken Lindhardsen de la compañía de seguros Desjardins.
«Caracterizaríamos esto como una evolución del mercado de seguros.»
Esta evolución viene en una caja – un pequeño dispositivo montado en el tablero de control, y enchufado en el conector de diagnóstico del vehículo… el que los mecánicos utilizan cuando están haciendo una puesta a punto.
Realiza un seguimiento de los hábitos del conductor.
Cuántas veces frena con fuerza y acelera en exceso.
Donde y cuando se producen incidentes.
La hora del día en que lo conductores están usando sus vehículos en general.
Y el número de kilómetros recorridos anualmente.
«Los factores que estamos viendo son los factores que están relacionados con la probabilidad de tener una reclamación.» Lindhardsen
Los conductores, dice, pueden ver los mismos datos que la compañía de seguros está recogiendo , accediendo a un sitio web seguro.
Conduce con responsabilidad, insta la compañía, y serás recompensado con una prima más baja.
Este seguro basado en la forma de uso, es popular desde hace unos diez años entre las empresas de EE.UU. y partes de Europa.
Se cree que la compañía Desjardins es una de las dos empresas canadienses que está utilizando la tecnología.
Empezó el programa ofreciéndoles el producto a los clientes en las provincias de Ontario y Quebec el mes pasado.
Hasta el momento, dice Desjardins, unos siete mil conductores se han inscrito.
El seguro de la provincia de Saskatchewan está también pensando iniciar ese programa de seguro con las motocicletas.
Pero el nuevo concepto tiene también sus detractores, entre ellos, el abogado Leonard Kunka.
«Me resulta difícil creer que las aseguradoras van a usar esto únicamente para la reducción de las primas…»
Él destaca que el dispositivo está vinculado al coche en sí, no a los conductores específicamente.
Le preocupa el costo del programa, aunque Desjardins diga que es gratis. Finalmente es algo que repercutirá en todos los conductores.
También le preocupa la privacidad. Y Kunka agrega que puede haber consecuencias legales.
«Sin duda las compañías querrán esos datos en caso de un accidente, para ver más sobre la historia del conductor…»
Desjardins mantiene que utilizará los datos sólo para el ahorro. Promete que no compartirá la información personal con nadie. Y afirma que el programa ya está marcando una diferencia en las carreteras.
La compañía asegura que muchos de sus clientes que instalaron el dispositivo son ahora más conscientes de cómo están conduciendo.
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