En promedio, 10 000 cargas de camión son enviadas a las comunidades del norte por los caminos de hielo.
Las anormalmente altas temperaturas en este comienzo de diciembre preocupan a las comunidades aborígenes en el lejano norte de Ontario que cuentan con las carreteras de hielo, especialmente para su abastecimiento.
Una treintena de comunidades aisladas están conectadas por la red de carreteras de hielo en invierno. Ontario tiene también la mayor red de carreteras de hielo en América del Norte, con más de 3.160 kilometros.
«Aquí en el Norte, amamos el frío, es esencial. »
– Jonathan Solomon, Gran Jefe del Consejo Mushkegowuk
Retrasos previstos
Por lo general, los preparativos para la apertura de la red de carreteras comienzan 10 de diciembre en la costa oeste de la bahía de James. La fecha de la apertura de las carreteras varía un poco de un año a otro, pero por lo general las carreteras están abiertas desde finales de enero.
El gran jefe del Consejo Mushkegowuk, Jonathan Solomon, ya anticipó que habrá retrasos este año. Él dice que los equipos deben trabajar durante varias semanas para preparar y reparar caminos.
Las entregas en riesgo
Líderes aborígenes advierten que si el suelo no se congela en breve, la entrega de víveres, de materiales de construcción y de combustible podría estar en riesgo. Estos productos son enviados a las comunidades del norte por los caminos de hielo, que son menos caro que el transporte aéreo.
Además, algunas comunidades tienen electricidad por generadores que funcionan con combustible. Decenas de tanques son enviados a las aldeas en la carretera de hielo cada invierno.
Si la apertura de caminos se retrasa significativamente, esto podría resultar en costos adicionales importantes.
Datos
– En Canadá, cada invierno, los caminos de hielo permiten suministrar a cerca de 135 000 personas que viven en el norte de Canadá.
– La creación y mantenimiento de una red de carreteras permanente para servir a estas poblaciones dispersas no son realistas debido a la gran cantidad de lagos y ríos en este territorio.
– En invierno, por suerte, éstos se congelan y luego se forman grandes superficies gruesas y duraderas que los camiones pueden utilizar más fácilmente.
– Las carreteras y autopistas de hielo también existen en Finlandia, Rusia y Estados Unidos, en el estado de Alaska.
Tomado de Radio Canadá
Por razones que escapan a nuestro control, y por un período de tiempo indefinido, el espacio de comentarios está cerrado. Sin embargo, nuestras redes sociales siguen abiertas a sus contribuciones.