En las afueras de Teherán, Irán, se ven los restos de un avión de Ukraine International Airlines, abatido por misiles iraníes después de despegar del aeropuerto Imam Jomeini de Irán, el 8 de enero de 2020. (Foto: Nazanin Tabatabaee/WANA via REUTERS)

Irán no acepta demandas canadienses por el derribo del vuelo PS752

Según el periódico canadiense National Post, después de varios meses de retraso, el gobierno de Canadá presentó a Irán el 1 de septiembre dos propuestas de demandas colectivas tras el derribo de un avión de línea ucraniana abatido por fuerzas iraníes tras despegar del aeropuerto de Teherán el 8 de enero. 

Un total de 176 personas, entre pasajeros y tripulación,  murieron en esa tragedia, incluyendo 63 canadienses.

Ottawa debía presentar esas demandas a Irán bajo las leyes de la provincia de Ontario ya que una de las partes demandadas es un país extranjero.

Los dos proyectos de demandas son diferentes en sus enfoques y ambas buscan ganar una compensación para las familias de las víctimas a ser pagada por Irán, la Guardia Revolucionaria Islámica y otros funcionarios iraníes.

Una de las demandas, presentada por el abogado Mark Arnold alega que la destrucción del avión fue un «acto terrorista» porque dos misiles impactaron en el avión con 25 segundos de diferencia.

Las fotografías de las víctimas estudiantiles de un avión de pasajeros ucraniano que se estrelló en Irán se ven durante una vigilia en la vivienda estudiantil de la Universidad de Toronto en Toronto, Ontario, Canadá, el 8 de enero de 2020. (Foto: ©REUTERS/Chris Helgren)

La otra demanda, propuesta por el abogado de Toronto, Tom Arndt, alega que derribar el avión fue un acto de negligencia de parte de Irán. También pide el pago por daños y perjuicios a  la línea Ukraine International Airlines. La aerolínea entregó una notificación de intención el 28 de febrero para defenderse de la acción colectiva propuesta.

Arndt dijo que no ha recibido una respuesta formal de la parte acusada iraní a la demanda y que ha habido inconsistencias en los informes presentados por Irán en el pasado. Además de la aerolínea ucraniana, su propuesta de demanda nombra a Irán y a la Guardia Revolucionaria Islámica.

Un rechazo público por parte de Irán a las dos demandas colectivas canadienses propuestas en torno al derribo del vuelo PS752 podría ayudar a las familias de las víctimas en su batalla por la compensación, dijo un abogado que representa a los demandantes en Canadá.

Un portavoz del ministro de Relaciones Exteriores de Irán, Saeed Khatibzadeh, dijo el viernes que «el tribunal canadiense no tiene jurisdicción» en el caso y todos los «procedimientos judiciales se llevarán a cabo dentro de Irán», según IRNA, la agencia de noticias estatal iraní.

Las demandas colectivas, que aún no han sido aprobadas por un juez, buscan compensación financiera y otros daños a ser pagados por Irán, que admitió que sus fuerzas militares derribaron por error el vuelo PS752 de Ukraine International Airlines poco después de despegar del aeropuerto de Teherán el 8 de enero, matando a todas las personas que viajaban a bordo.

Mark Arnold, el abogado que está detrás de una de las demandas, dijo que el caso está de hecho bajo la jurisdicción de las Cortes canadienses en base a la Ley de Justicia para las Víctimas del Terrorismo, que entró en vigor en 2012 y que permite a las víctimas demandar a los autores del terrorismo y sus partidarios, incluidos países extranjeros.

Si Teherán decide no presentar una defensa en respuesta a las demandas antes del 30 de octubre, la Corte Superior de Justicia de Ontario podría declarar a Teherán en rebeldía, dijo Arnold, lo que abriría la puerta para que los abogados de los demandantes pidan una sentencia en rebeldía, lo que significa que las familias de las víctimas podrían ganar esas demandas basándose en la falta de respuesta de Irán.

«Preferiría que Irán presente su defensa a la demanda», dijo Arnold. «Si lo hicieran, tendríamos acceso a todos sus documentos en torno a esta terrible tragedia.

«Si no se defiende, se considera que, según las normas procesales de Ontario, Irán admite la verdad de todos los hechos expuestos en la reclamación. La verdad de los hechos es que alegamos que el disparo de dos misiles contra esta aeronave es un acto de terrorismo.»

El tribunal decidirá en febrero de 2021 si certificará esas demandas, dando luz verde. Los abogados de los demandantes en una de las demandas dijeron que si el caso sigue adelante, traerán a expertos para que recomienden los daños que la demanda pedirá a Irán como compensación.

No está claro cómo cobrarán los demandantes el pago de esos daños en caso de que la demanda prospere.

Un Boeing 737 operado por la aerolínea Ukraine International Airlines (UIA) que transportaba 176 personas, en su mayoría iraníes y canadienses, se estrelló el miércoles en Irán poco después de despegar de Teherán, dejando sin vida a todos los que iban a bordo, dijeron las autoridades de Irán y de Ucrania. FOTO : GETTY IMAGES / AFP / ROUHOLLAH VAHDATI

Payam Akhavan, profesor de derecho internacional y catedrático de la Universidad de Toronto, dijo que «sería muy difícil pero no imposible» conseguir que Irán pague si los demandantes ganan la demanda.

Dijo que sería necesario identificar los activos pertenecientes al gobierno iraní en Canadá o en otra jurisdicción que estuviera dispuesta a ejecutar las sentencias del tribunal canadiense.

El abogado Mark Arnold dijo que ha estado involucrado en varios juicios anteriores contra Irán. En esos casos, dijo, Teherán no presentó una defensa, sino que más tarde envió a un abogado para que se presente ante el tribunal para anular una sentencia en rebeldía.

En el caso Tracy contra Irán, en el que intervino un grupo de abogados con demandas individuales derivadas de incidentes separados relacionados con el terrorismo, los tribunales ordenaron la incautación y venta de todos los bienes no diplomáticos del Irán en Canadá, lo que supuso una suma aproximada de 30 millones de dólares, dijo Arnold.

Después de meses de creciente presión internacional, Irán finalmente envió las cajas negras del avión derribado a Francia en julio pasado para ser analizadas ya que no tenía las capacidades para hacerlo en el país asediado por una campaña de sanciones dictadas por Estados Unidos.

El jefe de la Organización de Aviación Civil de Irán dijo que hubo una conversación de 19 segundos después de que el primer misil impactara en el avión. El segundo misil impactó en el avión 25 segundos después. La primera explosión envió metralla al avión. No se han ofrecido más detalles sobre el audio que captó la cabina.

Fuentes: CBC / A. Burke / Canadian Press / RCI

Categorías: Internacional, Política
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