CanJet Airlines met à pied 47 de ses 62 pilotes et 68 de ses 100 agents de bord.
La compagnie canadienne CanJet Airlines se départit de plus des trois quarts de son personnel (70 %) en raison de trop faibles revenus sur ses trajets européens.
Basée à Halifax, la compagnie de type charter annule donc tous ses vols vers l’Europe et examine maintenant toutes les options, y compris celle du retour à des vols réguliers au Canada.
La compagnie aérienne a cessé ses opérations en Europe, parce que le risque « n’est tout simplement pas rentable», a déclaré le président de l’entreprise Stephen Rowe dans un courriel.
CanJet, a lancé ses propres forfaits de vacances l’année dernière dans le Sud et elle fournit également des vols charters au nom de Vacances Transat, mais ce partenariat viendra bientôt à sa fin, résultant en des pertes de revenus supplémentaires.
Un peu d’histoire… CanJet avait 572 employés lors de son sommet en 2007.
CanJet a commencé ses opérations en 2000 en tant que compagnie à bas coût faisant des liaisons intérieures et transfrontalières.
Avant le 10 septembre 2006, CanJet desservait 15 villes au Canada et aux États-Unis comme compagnie aérienne à rabais.
Le 5 septembre 2006, CanJet a annoncé qu’elle cesserait vols réguliers, mais continuerait à fonctionner comme une compagnie aérienne à charte.
En 2006, à la suite de problèmes financiers, CanJet a laissé tomber le créneau des vols réguliers pour se concentrer uniquement au créneau des vols nolisés.
CanJet a signé un contrat avec Transat A.T. en 2008, pour opérer des vols vers des destinations soleil. Un avion de CanJet Airlines à l’aéroport international de Golosón au Honduras en 2010. Photo: Wikipédia
CanJet a été en proie au cours des dernières années à des vagues répétés de licenciements avec la perte il y a quelques mois de 18 agents de bord résidant à Halifax dans la province de la Nouvelle-Écosse.
L’hiver dernier toujours, la compagnie a annulé 40 pour cent de ses vols prévus et mis à pied 21 pilotes.
Stephen Rowe avait alors déclaré que son entreprise procédait à des coupes parce qu’elle avait surestimé les ventes pour ses trajets voyages-vacances.
Rowe soutient que Vacances CanJet pourrait vivre, mais il a aussi admis que les prix dans ce secteur d’activité sont très concurrentiels.
Le Syndicat pointe un doigt accusateur
Le syndicat représentant les pilotes de la compagnie aérienne suggère que Vacances CanJet pourrait également être condamné à disparaitre bientôt.
L’Air Line Pilots Association écrit : « Nous avons été informés que le sort de Vacances CanJet n’est pas tout à fait clair ».
Le syndicat a également critiqué la façon dont CanJet gère les coupes : « Il est malheureux que nous ayons été mis dans cette situation, » le mémo dit, ajoutant que les travailleurs éprouvent le sentiment d’être trompés et méprisés.
« Il est regrettable que nous soyons assis ici maintenant avec des avis de licenciement après notre propre président ait publié une note dans le passé nous disant de ne pas nous inquiéter, de ne pas quitter », déclare le mémo.
Le 19 avril 2009, ce vol 918 de CanJet a été pris en otage par un homme armé qui était parvenu à se faufiler à travers les contrôles de sécurité à l’aéroport international Sangster, à Montego Bay, en Jamaïque. Tous les passagers ont été libérés rapidement, mais six membres d’équipage de CanJet ont été gardés en otage pendant plusieurs heures. Les otages ont finalement été secourus par la police jamaïcaine, qui ont envahi avec succès l’avion, à la suite de négociations qui ont impliqué le premier
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