Le 10e anniversaire de l’expansion du terminal à conteneurs Fairview du port de Prince Rupert permet de révéler son potentiel, ainsi que son développement au fil des ans.
Un motif de fierté
Le port de Prince Rupert est un motif de satisfaction pour cette ville portuaire de l’île Kaien en Colombie-Britannique.
Son terminal à conteneurs Fairview a tenu ses promesses, 10 ans après son expansion. Avec ses partenaires de la chaîne d’approvisionnement, la structure souligne ses acquis et ses nouveaux défis.
« La ville de Prince Rupert a été bâtie pour le commerce canadien, et le terminal à conteneurs a vraiment libéré le potentiel inexploité du port. En tant que l’un des ports ayant la croissance la plus rapide en Amérique du Nord, le port de Prince Rupert occupe une place de choix sur le marché du commerce mondial. La collaboration qui a régné au sein de la chaîne d’approvisionnement entre le Port, l’exploitant du terminal et le CN au cours des 10 dernières années est devenue le modèle à suivre pour créer et faire croître un corridor commercial. » – Luc Jobin, président-directeur général du CN
Prince-Rupert a été choisi en hommage au prince Rupert du Rhin, le premier gouverneur de la Compagnie de la Baie d’Hudson, à l’issue d’un concours organisé en 1906, par la société Grand Trunk Pacific Railway.
Un accès fluide vers des marchés nationaux et sous régionaux
C’est depuis 2007 que ce terminal est opérationnel dans la région.
C’est une réelle ouverture pour le commerce des biens et services, tant à l’intérieur du Canada qu’avec les États-Unis.
Le terminal, qui se trouve à l’extrémité ouest du réseau transcontinental, dessert les trois côtes du pays, en plus d’ouvrir des passerelles vers les États-Unis.
Les activités de ce terminal ont avancé à un rythme soutenu.
Au départ desservi une fois par semaine par train pour le compte de l’entreprise Costco, les trains de marchandises de plusieurs compagnies du monde font aujourd’hui escale dans ce terminal, et environ 15 trains y partent vers d’autres destinations chaque semaine.
Ces départs représentent environ 15 % du transport intermodal de la Compagnie des chemins de fer nationaux qui transporte annuellement des marchandises d’une valeur de plus de 250 milliards de dollars canadiens pour un large éventail de secteurs, dont les ressources naturelles, les produits manufacturés et les biens de consommation.
« C’est avec intérêt que nous poursuivrons notre fructueux partenariat, alors que le port continue d’évoluer et que nous favorisons de plus en plus la croissance des marchés d’importation et d’exportation de nos clients. » – Luc Jobin.
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