Después de seis meses consecutivos de producción récord, México ahora hace más de uno de cada cinco automóviles construidos en Norteamérica, según nuevos números de la organización automotriz Ward.
México fabricó 1.926.930 automóviles en la primera mitad de 2017, casi un 16 por ciento más que en los primeros seis meses del año pasado. Esto se compara con los 1.208.911 de vehículos construidos en Canadá en el mismo período, una cifra que se redujo un 2,4 por ciento respecto al nivel del año pasado.
El auge significa que México ahora hace más automóviles que Estados Unidos, ya que Estados Unidos construyó 1.697.551 coches en la primera mitad de 2017. Comparado con el año pasado, esa cifra se redujo en un 17 por ciento – que se fue a la expansión de la producción de México.
México puede ahora hacer más automóviles que Estados Unidos, pero cuando se incluyen vehículos más grandes como camiones, furgonetas y SUV, Estados Unidos sigue liderando la región en la producción de esos vehículos, con 5.812.310 hasta junio -aunque esa cifra se redujo casi un 5% respecto al año pasado.
Los márgenes de beneficio en esos vehículos tienden a ser más altos, razón por la cual los fabricantes de automóviles norteamericanos los construyen en el país, mientras que envían al exterior la producción de vehículos más pequeños que no están vendiendo tan bien como solían.
El mes pasado, Ford anunció planes para producir todos sus Focus en una nueva planta en China, siendo la primera vez que la compañía construirá los coches en ese país que se destinan para la venta en Norteamérica. Previamente, el plan era construir el Focus en México, antes de cambiar de idea después de la presión por la Casa Blanca.
Y General Motors anunció en enero que cortaría 625 empleos en una de sus instalaciones en Ontario y trasladaría la producción a México en su lugar.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha prometido impulsar la manufactura estadounidense en su presidencia, y es probable que el tema de los trabajos automotrices sea parte de los debates del TLCAN entre las tres naciones que comenzarán a finales de este verano.
Y mientras que Trump ha reunido apoyo para el movimiento Made In America, la realidad de la cadena de suministro automotriz de Norteamérica hace básicamente imposible de lograrlo, ya que las empresas construyen y ensamblan cientos de componentes diferentes en varios países durante el proceso de construcción de un solo vehículo.
Aproximadamente el 40 por ciento de los componentes de un vehículo que se considera que se fabrica en México proviene de Estados Unidos, dijo el Centro de Investigación Automotriz (CAR) en un informe a principios de este año. En Canadá, la proporción es de alrededor del 25 por ciento.
Un planteamiento de línea dura que exige que todos los coches vendidos en Estados Unidos sean fabricados y ensamblados en Estados Unidos le costaría a los Estados Unidos unos 30.000 empleos y agregaría miles de dólares al precio de un vehículo, dijo CAR.
Por razones que escapan a nuestro control, y por un período de tiempo indefinido, el espacio de comentarios está cerrado. Sin embargo, nuestras redes sociales siguen abiertas a sus contribuciones.