El ministro canadiense de TransporteMarc Garneau, tiene la intención de actuar rápidamente para regular los vehículos autónomos, como lo propugna un informe del Senado presentado el lunes.
«Lo más rápido posible porque queremos estar listos, no queremos estar al final de la línea», dijo en una conferencia de prensa que clausuró la reunión anual de ministros de transporte federal y provinciales. .
El Sr. Garneau tuvo cuidado de no dar un plazo preciso aunque se espera un plan de acción en los próximos meses.
Los vehículos autónomos pueden llevar ante los tribunales a los gobiernos como lo hizo Uber si no se preparan para legislar ahora, advirtió un comité del Senado en un informe publicado ese mismo día.
Simulación de conducción en un laboratorio de Transport Canada en Ottawa. Mientras los participantes se distraen con una tarea en la computadora, el automóvil les pide espontáneamente de ponerse al volante. Foto: Radio-Canadá
Hay una necesidad urgente de acción para mantener a los canadienses seguros, de acuerdo con el comité permanente de Transporte y Comunicaciones del senado, que anticipa que este tipo de vehículo sin conductor estará en las carreteras en 10 o 15 años.
«Los nuevos jugadores nos dicen lo que hacen el día después», dijo el senador Dennis Dawson, refiriéndose a gigantes como Google, Facebook y Tesla.
«El gobierno debe ser proactivo. No podemos esperar a que los autos y camiones, especialmente Tesla, estén en el camino para comenzar a controlarlos, los nuevos jugadores nos dicen lo que hacen el día después «, dijo el senador Dennis Dawson, refiriéndose a gigantes como Google, Facebook y Tesla.
Aunque puede parecer salida de una película de ciencia ficción, el comité cree que esta nueva tecnología revolucionará rápidamente las vidas de los canadienses para bien o para mal.
Los vehículos autónomos podrían reducir el riesgo de accidentes de tráfico y facilitar el desplazamiento de las personas mayores y con problemas de movilidad, pero también podrían ser víctimas de ciberataques.
Estos vehículos son, en última instancia, computadoras móviles que podrían ser muy vulnerables a los piratas informáticos con cierta capacidad para controlarlas remotamente.
-Pierre-Hugues Boisvenu, Senador
«Aprendimos en el comité que los hackers ya han logrado tomar el control de un Jeep en movimiento, incluso parando el motor», dijo.
El gobierno federal es responsable de garantizar la seguridad de esta nueva tecnología, mientras que las provincias están a cargo de la Ley de Tráfico de Carreteras.
Entre sus 16 recomendaciones, el Comité del Senado insta a los gobiernos federal y provinciales a adoptar un enfoque concertado para enmarcar esta nueva tecnología a fin de maximizar sus beneficios y reducir los riesgos.
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