A pesar de las críticas, el Consejo de Seguridad de Canadá no ve mal la serie de medidas de las autoridades de Toronto que permitirían a los peatones hacerse más visibles, particularmente los ancianos que son víctimas del 80% de los accidentes de la ciudad.
La iniciativa generó críticas pues, dicen los escépticos, pone la responsabilidad en los peatones, en lugar de en los conductores peligrosos. Una representante de un organismo comunitario que promueve la seguridad peatonal dijo en entrevista con la Canadian Broadcasting Corporation que esta iniciativa va en contra de los datos probados por las estadísticas.
El evento criticado se realizó en un centro comercial del este de Toronto donde la policía entregó brazaletes reflectores a los ancianos el sábado.
(Foto: ©iStock/FotoDuets)
Por su parte, Jennifer Keesmaat, ex planificadora urbana de Toronto y candidata a la alcaldía de Queen City, señaló a la agencia The Canadian Press que el número de colisiones ha aumentado y que el número de multas por infracciones de tránsito provinciales ha disminuido después de que la policía de Toronto eliminó su departamento de tránsito dedicada a este tipo de delitos vehiculares.
We have just learned that due to budget cuts traffic enforcement was removed from streets in 2012. As ticketing went down, injury and death on our city streets has gone up. Who will be held accountable? 392 people have died in Toronto in six years due to this mismanagement. pic.twitter.com/uswnpXM8mT
— Jennifer Keesmaat (@jen_keesmaat) November 23, 2019
Acabamos de enterarnos de que, debido a los recortes presupuestarios, en 2012 se eliminó la aplicación de las normas de tráfico. Al bajar el precio de los infracciones, las lesiones y la muerte en las calles de nuestra ciudad han aumentado. ¿Quién será responsable? 392 personas han muerto en Toronto en seis años debido a esta mala administración.
La policía de Toronto ha anunciado sus planes para establecer soporte policial en las zonas donde las colisiones son frecuentes y para hacer frente a comportamientos peligrosos como la conducción agresiva o distraída.
(Foto: ©iStock/PinkBadger)
El Consejo de Seguridad de Canadá, que no participó en el evento de Toronto, señaló que todos los medios de transporte del país cuentan por obligación con métodos algún tipo de iluminación o elementos reflectantes, lo que ha ayudado a reducir el número de colisiones mortales a lo largo de los años.
La policía de Toronto afirma que más de 1.100 peatones han sido atropellados en Toronto este año. Treinta y uno de ellos han perdido la vida, nueve de los cuales eran ancianos.
En Canadá, las tormentas invernales son peligrosas para los peatones que pueden ser practicamente invisibles a los conductores de autos. (Foto: ©iStock/Dreef)
Un día después del evento, la oficina del alcalde de Toronto, John Tory, emitió una declaración diciendo que «todos deben hacer su parte para detener estas muertes y lesiones prevenibles, pero que la responsabilidad principal recae en los conductores de vehículos de acero de gran alcance».
La declaración del portavoz Don Peat citó el recientemente lanzado plan Vision Zero 2.0, cuyo objetivo es acelerar el trabajo de rediseño de las carreteras, reducir los límites de velocidad en toda la ciudad y la nueva unidad de control de tráfico.
Unos 300 peatones mueren cada año en Canadá, según datos de 2013 a 2015. Sólo en Toronto, ha habido 31 muertes en lo que va del año.
El uso de ropa reflectante, aunque no es obligatorio, podría reducir los riesgos para los peatones, especialmente durante la noche o cuando hace mal tiempo», dice Raynald Marchand del Consejo de Seguridad de Canadá
Ya se han distribuido brazaletes reflectantes por todo Canadá para mejorar la seguridad de los peatones, incluyendo Halifax, Nueva Escocia y Nanaimo, Columbia Británica.
RCI/The Canadian Press/CBC News
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