El fabricante estadounidense de piezas de aviones Spirit AeroSystems informó este lunes que llegó a un acuerdo con el constructor aeronáutico canadiense Bombardier Inc para reducir el componente de dinero en efectivo de un acuerdo para la compra de su unidad de aeroestructuras en un 45% a 275 millones de dólares a causa del impacto del Covid-19 en el sector aeroespacial.
El acuerdo revisado, cuya conclusión se espera para el 30 de octubre, hizo que las acciones de Spirit AeroSystems bajaran en la bolsa un 7% mientras que las acciones de Bombardier subieron un 2,3% al mediodía.
La sede del constructor aeronáutico estadounidense Spirit AeroSystems Holdings Inc, en Wichita, Kansas, EE.UU. 17 de diciembre de 2019. (Foto: REUTERS/Nick Oxford)
La compañía Spirit causó nerviosismo entre los inversores de Bombardier a finales de septiembre, cuando aumentó la incertidumbre sobre el cierre del acuerdo.
Bombardier, con sede en Montreal, está deshaciéndose de sus activos en medio de planes más amplios para convertirse en un fabricante especializado en la construcción de aviones de negocios y pagar parte de sus 9.300 millones de dólares de deuda.
Las dos compañías llegaron a un acuerdo por primera vez en 2019.
Bombardier dijo en un comunicado el lunes que Spirit asumirá ahora al menos 824 millones de dólares en pasivos. Bombardier dijo en octubre de 2019 que la compañía estadounidense asumiría al menos 700 millones de dólares en responsabilidades bajo el acuerdo original.
Una turista con una máscara protectora se sienta en un asiento marcado para respetar la distancia social mientras espera su vuelo en el aeropuerto internacional Suvarnabhumi de Bangkok en medio de la propagación de la pandemia, Tailandia, 3 de junio de 2020. La pandemia ha devastado a la industria aeronáutica en el mundo. (REUTERS/Athit Perawongmetha)
Spirit dijo por separado que sus pasivos no habían cambiado y que la valoración total de la unidad de la empresa era de 865 millones de dólares, por debajo de los 1.090 millones establecidos previamente.
El acuerdo revisado incluye una instalación en Belfast que produce alas para el avión de Airbus A220 Jet , considerado políticamente sensible como el mayor fabricante de alta tecnología de Irlanda del Norte.
En septiembre, el fabricante francés de trenes Alstom SA también redujo su oferta para adquirir el negocio ferroviario de Bombardier en 350 millones de dólares, en un acuerdo para crear la segunda compañía ferroviaria más grande del mundo para el próximo año.
La producción de aviones de Bombardier se limitará a modelos corporativos. (Foto: Christinne Muschi / Reuters)
La reestructuración de Bombardier se produce en medio de un clima agitado en el sector aeroespacial debido a la pandemia, que ha paralizado los vuelos en todo el mundo, ha debilitado el valor de las empresas aeronáuticas y reducido el apetito de algunas empresas por entrar en acuerdos comerciales.
A principios de este mes, la línea aérea Air Canada redujo el monto que ofrecía para la compra del operador turístico canadiense Transat en casi un 75%, ya que la pandemia del coronavirus barrió con las demanda de viajes, a lo que se sumó una serie de prohibiciones de viaje internacional en muchos países.
Bombardier fue fundada en 1942 en la provincia de Quebec por Joseph-Armand Bombardier para fabricar su invento, la moto de nieve, para posteriormente dedicarse a la fabricación de vehículos de transporte ferroviarios y aviones hasta convertirse en una empresa transnacional con operaciones en Canadá, Alemania e Irlanda.
Fuentes: Reuters / Canadian Press / RCI
Por razones que escapan a nuestro control, y por un período de tiempo indefinido, el espacio de comentarios está cerrado. Sin embargo, nuestras redes sociales siguen abiertas a sus contribuciones.