(Foto: ©iStock/Diy13)

37 heridos, 9 de gravedad por fuertes e inesperadas turbulencias en un vuelo de Air Canada

Share

Un vuelo de Air Canada de Vancouver a Sydney, Australia, tuvo que hacer un aterrizaje de urgencia luego de verse inmerso en severas e imprevistas turbulencias el jueves, dejando a más de treinta personas con lesiones, dijo la aerolínea.

El vuelo AC33 fue desviado al aeropuerto internacional de Honolulu alrededor de las 6:46 a.m., hora local, donde el personal médico estaba a la espera para examinar a los heridos.

El portavoz de Air Canada, Peter Fitzpatrick, dijo que 35 personas sufrieron lesiones menores. Ese número fue actualizado posteriormente a 37 por los funcionarios de emergencia en Honolulu quienes también dijeron a los periodistas que 30 personas fueron transportadas a hospitales locales, nueve con heridas graves y 21 con heridas leves. Desde entonces, esas personas han sido tratadas y dadas de alta, según la portavoz de Air Canada, Angela Mah.

Los siete restantes decidieron no ser transportados al hospital.

«Hubo lesiones en el cuello y la espalda, lesiones en la cabeza y laceraciones», dijeron las autoridades sanitarias agregando que los lesionados varían en edad, desde niños hasta ancianos.

El Boeing 777-200 transportaba 269 pasajeros y 15 miembros de la tripulación y se encontraba a unas dos horas de Hawaii cuando se produjo la turbulencia de «aire puro severo», dijo Fitzpatrick.

(Imagen: ©CBC News)

Testimonios de pasajeros del vuelo
«(El avión) debe haber caído unos 30 metros o algo así porque todos subimos bruscamente hasta el techo del avión»explicó un informe que citaba a un pasajero.
«En el asiento de enfrente de mí, la chica golpeó el techo con violencia porque de hecho se rompió y las máscaras de oxígeno cayeron, y hubo mucho pánico» dijo el pasajero, Michael Bailey, al noticiero Hawaii News Now.

El pasajero Jess Smith habló con la estación de televisión local KHON al salir del avión. Dijo que estaba despierto cuando todo pasó.

«Hubo turbulencias y todos nos golpeamos contra el techo, y luego, nos caímos bruscamente… la gente salió volando», dijo.

Fais Asad, que estaba despierto en el avión, dijo que estaba «bastante aterrorizado» después de que el avión cayera repentinamente.

«Fue como un segundo, pero fue suficiente para ver a todo el mundo saltar. Algunas personas que no estaban atadas, se les veía levantarse en el aire y golpearse la cabeza contra el techo y todo eso, así que fue muy intenso», le dijo a KHON.

Todos los clientes, excepto uno, ya habían salido del hospital, mientras que se esperaba que la persona restante también fuera dada de alta, dijo el jueves un portavoz de Air Canada.

(Foto: ©iStock/Diy13)

Catástrofes de aeronaves canadienses

Hay un número bastante importante de eventos trágicos en la historia de la aviación canadiense y desde los primeros hasta los más recientes, los desastres aéreos canadienses han involucrado aeronaves comerciales y no comerciales y  han causado la pérdida de muchos canadienses o están asociados con Canadá de alguna manera.

Primeros desastres
El primer accidente aéreo fatal de Canadá ocurrió en Victoria, Columbia Británica, el 6 de agosto de 1913, cuando un aviador amateur de feria, el estadounidense John M. Bryant, murió en el accidente de su avión de pasajeros Curtiss. Los primeros desastres, como éste, causan muy pocas víctimas debido al pequeño tamaño de los aviones. Sin embargo, a medida que los aviones crecen y su uso comercial aumenta, los accidentes adquieren proporciones espantosas.

El primer gran accidente aéreo en Canadá ocurrió el 25 de agosto de 1928, cuando un avión de tres motores de Ford se estrelló contra el estrecho Puget durante un periodo de clima inclemente causando la muerte a siete personas.

Desastres aéreos comerciales

  • El 9 de diciembre de 1956, 62 pasajeros y miembros de la tripulación de un vuelo trans-canadiense murieron en el peor accidente en la historia de la aviación canadiense hasta ese momento. El avión desapareció del radar entre Victoria y Calgary. Luego, los restos fueron encontrados en Mount Slesse, Columbia Británica. Entre las víctimas se encontraban miembros de los Saskatchewan Roughriders y los Winnipeg Blue Bombers que regresaban a casa después de un partido estelar.
  • Menos de un año después, el 11 de agosto de 1957, el accidente de un DC-4 de Maritime Central Airways cerca de la ciudad de Quebec, que causó la muerte de 79 personas, rebajó la categoría del accidente anterior. El vuelo fletado por los Veteranos Imperiales de Toronto trajo a los Veteranos a casa después de una visita familiar a Gran Bretaña.
  • El peor desastre aéreo canadiense que involucró a un avión comercial involucró a un avión canadiense y ocurrió en Sainte-Thérèse-de-Blainville, Quebec, el 29 de noviembre de 1963. Un DC-8F de la aerolínea Trans-Canada se estrelló cuatro minutos después de despegar del Aeropuerto Internacional de Montreal en Dorval (ahora Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau), matando a las 118 personas a bordo. No hay una explicación válida para determinar la causa del accidente.
  • Otro accidente notable ocurrió el 8 de julio de 1965: un avión de Canadian Pacific Airlines explotó durante un vuelo de Vancouver a Whitehorse, matando a las 52 personas a bordo.
  • Unos años más tarde, el 5 de julio de 1970, un DC-8 de Air Canada hizo un aterrizaje violento en Toronto, se recuperó y perdió un motor derecho. El piloto intentó entonces despegar y aterrizar de nuevo, pero el otro motor derecho cayó, y el avión se estrelló, matando a los 109 pasajeros y a la tripulación.
  • Finalmente, el 11 de febrero de 1978, un avión de Canadian Pacific Airlines se estrelló tras un intento del piloto de evitar un quitanieves en la pista de aterrizaje de Cranbrook, Columbia Británica. El accidente mató a 43 personas.

(Foto: ©iStock/Ranimiro Lotufo Neto)

Vuelos 182 Air India y 111 Swissair

El peor desastre aéreo asociado en Canadá y uno de los más desastrosos de la historia es la explosión del vuelo 182 de Air India que salió de Toronto el 23 de junio de 1985, probablemente debido a un ataque terrorista. El avión se estrelló en el Atlántico Norte frente a la costa de Irlanda, matando a las 329 personas a bordo, entre ellas 280 canadienses. El incidente ha dado lugar a un importante refuerzo de la seguridad en los aeropuertos.

Más tarde ese mismo año, un DC-8 que transportaba 256 pasajeros, incluidos 248 soldados estadounidenses, se estrelló al despegar en Gander, Terranova y Labrador, matando a todos sus pasajeros y tripulación. Este accidente se convirtió en el desastre aéreo más mortífero de Canadá. Los rumores alarmistas sobre las dificultades mecánicas previas de la aeronave circulan después del accidente.

Aunque sólo indirectamente relacionado con Canadá, un accidente del vuelo 111 de Swissair permanece grabado en la memoria de muchos canadienses. El 2 de septiembre de 1998, el vuelo de Nueva York, Nueva York, a Ginebra, Suiza, se estrelló en el Océano Atlántico cerca de Peggy’s Cove, Nueva Escocia. Sus 229 pasajeros y miembros de la tripulación, incluyendo 4 canadienses, murieron en el accidente. Miles de personas participan en operaciones de búsqueda, incluyendo pescadores locales, la Guardia Costera Canadiense, las Fuerzas Canadienses, la Real Policía Montada Canadiense (RCMP) y la Marina de los Estados Unidos.

RCI/Reuters/CBC News/Canadian Encyclopedia
Share
Categorías: Internacional
Etiquetas: , ,

¿Encontró un error? ¡Pulse aquí!

@*@ Comments

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

 caracteres disponibles

Aclaración: al enviarnos su comentario, usted reconoce que Radio Canadá Internacional tiene derecho a reproducir y a difundir el mismo, total o parcialmente, de la forma que fuere. Cabe destacar que Radio Canadá Internacional no endosa las opiniones vertidas por los internautas. Sus comentarios serán leídos y publicados si respetan las condiciones de nuestro sitio internet, aquí denominadas “Netiquette”.

Reglas de utilización »

Al verter sus opiniones en un foro público, debe ser igual de cortés que si estuviera frente a un interlocutor. No se tolerarán ataques ni insultos personales. Una cosa es no estar de acuerdo con una opinión, una idea o un hecho, y otra es faltar el respeto al prójimo. Las personas elocuentes no siempre están de acuerdo, y justamente ahí reside el interés de los foros.

La "netiquette" es el conjunto de reglas de conducta que rigen el comportamiento de los internautas. Antes de intervenir en una tribuna, es importante conocer estas reglas. Caso contrario, usted corre el riesgo de ser expulsado.

  1. Los foros de RCInet.ca no son anónimos. Al inscribirse, los usuarios deben ingresar su nombre, apellido y lugar de residencia. Estos datos aparecerán junto al comentario. RCInet.ca se reserva el derecho de no publicar un comentario si duda de la identidad de su autor.
  2. La usurpación de identidad con la intención de inducir a error o de perjudicar a un tercero es una infracción grave plausible de expulsión.
  3. Los foros de RCInet.ca están abiertos a todos, sin distinción de edad, origen étnico, religión, género ni orientación sexual.
  4. Las declaraciones difamatorias, agresivas, racistas, xenófobas, homofóbicas, sexistas o prejuiciosas hacia algún origen étnico, religión o franja etaria no serán publicadas.
  5. En Internet, las mayúsculas equivalen a gritos y pueden ser interpretadas como un signo de agresividad, lo cual resulta desagradable para los demás. Todo mensaje que contenga una o varias palabras en mayúscula (con excepción de las siglas y los acrónimos) será rechazado. Igual suerte correrán los mensajes que contengan una o varias palabras en letra negrita, itálica o subrayada.
  6. El lenguaje vulgar, obsceno o malintencionado está prohibido. Los foros son lugares públicos y sus declaraciones podrían herir la sensibilidad de otros internautas. Las personas que utilicen un lenguaje grosero serán expulsadas.
  7. El respeto mutuo es una condición de base. Por eso mismo está prohibido injuriar, amenazar o acosar a otro usuario. Usted puede expresar su desacuerdo sin atacar al prójimo.
  8. El intercambio de opiniones y puntos de vista discordantes es un elemento clave en todo debate sano, pero no debe transformarse en un diálogo ni en una discusión privada entre dos participantes que se interpelan sin importarles lo que piensen los demás. Los mensajes de esta naturaleza no serán publicados.
  9. Radio Canadá Internacional emite en cinco lenguas. Los debates en los foros deben realizarse en la misma lengua que el contenido al que hacen referencia o en uno de los dos idiomas oficiales, inglés o francés. El uso de otras lenguas, con excepción de unas pocas palabras, está prohibido.
  10. Los mensajes que no tengan relación con el tema comentado no serán publicados.
  11. El envío reiterado de un mismo mensaje perjudica el intercambio de opiniones y por ende no será tolerado.
  12. La inserción de imágenes o de cualquier otro tipo de archivo en un comentario está prohibida. La inclusión de hipervínculos hacia otros sitios está permitida, a condición de que se respete la “netiquette”. Sin embargo, Radio Canadá Internacional no es responsable del contenido de estos sitios externos.
  13. La copia de texto de un tercero, aun cuando se incluya la referencia al autor, es inaceptable si la citación constituye la mayor parte del comentario.
  14. La publicidad y la convocación a movilizaciones, de cualquier forma que fuere, está prohibida en los foros de Radio Canadá Internacional.
  15. Todos los comentarios y contenidos son evaluados antes de su publicación. Radio Canadá Internacional se reserva el derecho de no publicar los mensajes de los internautas.
  16. En todo momento y sin preaviso, Radio Canadá Internacional se reserva el derecho de cerrar un foro.
  17. Radio Canadá Internacional se reserva el derecho de modificar este conjunto de reglas de conducta (netiquette) en cualquier momento y sin preaviso.
  18. Al participar en un foro, usted autoriza a Radio Canadá Internacional a publicar sus comentarios en Internet por un periodo de tiempo indeterminado. Esto significa asimismo que los mensajes serán indexados por los motores de búsqueda de Internet.
  19. Radio Canadá Internacional no está obligada, bajo ningún punto de vista, a retirar sus comentarios de Internet, aunque usted así lo requiriere. Por este motivo, le rogamos que reflexione detenidamente sobre el contenido y las posibles consecuencias de los mensajes que nos envía.

*