La Oficina del Auditor General del Canadá hizo un seguimiento del transporte de mercancías peligrosas en el país y concluyó que si bien el Ministerio de Transporte del Canadá y la Junta de Energía del Canadá habían aplicado algunas recomendaciones formuladas en informes de 2011 y 2015, todavía queda mucho trabajo por hacer.
La auditoría también trató de determinar si las instancias federales habían hecho un seguimiento de las empresas que habían violado los reglamentos para asegurarse de que habían corregido sus deficiencias de cumplimiento, entre otras cosas.
En este video, el Comisionado para el Medio Ambiente y el Desarrollo Sostenible, Andrew Hayes, explica cuáles son las principales preocupaciones de la Comisión sobre el tranporte de materiales peligrosos en Canadá.
¿Por qué se realizó esta auditoría?
Según el Auditor Genreal, este análisis es importante porque los accidentes que ocurren durante el transporte de mercancías peligrosas pueden tener consecuencias trágicas, entre ellas la pérdida de vidas y daños importantes a los bienes y al medio ambiente.
La Oficina del Auditor General también dijo haber constatado que desde la última auditoría de 2015 sobre la supervisión de los oleoductos y gasoductos regulados por el gobierno federal, la Junta de Energía del Canadá había aplicado sustancialmente las tres recomendaciones a las que se había dado seguimiento.
Trabajadores examinan los escombros después de que un tren se descarrilara el sábado 9 de julio de 2013 causando explosiones de vagones que transportaban petróleo crudo en la localidad de Lac-Megantic, Quebec. (Foto: THE CANADIAN PRESS/Paul Chiasson)
Accidente en Lac-Mégantic, Quebec
La segunda y tercera ediciones de la audioría llegaron poco después de que en la región de Lac-Mégantic en Quebec, tuviera lugar en 2013 el peor accidente ferroviario comercial de la historia de Canadá. Aún hoy es difícil determinar la envergadura del derrame de petróleo que llevaba el tren y que provocó en la explosión en esa región.
El accidente provocó la muerte de 47 personas y devastó el centro de la localidad.
Según estimaciones del Ministerio del Medioambiente, sobre los 7.2 millones de galones de petróleo que estaban en el tren, se derramaron 5,7 millones.
Con informaciones de la Oficina del Auditor General del Canadá
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