Le Bureau de la sécurité des transports (BST) a confirmé jeudi le téléchargement et l’analyse préliminaire des données des enregistreurs de données et de conversations dans le poste de pilotage de ce vol de la compagnie ukrainienne.
Ce téléchargement a commencé le 20 juillet lorsqu’une équipe, constituée de membres de cinq pays touchés par l’accident et de deux représentants du BST, s’est réunie au Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA), à Paris, en France.
« Le téléchargement et l’analyse préliminaire des données constituent un jalon important dans ce quoi doit être une enquête de sécurité minutieuse et transparente », a déclaré la présidente du BST, Kathy Fox, dans un communiqué.
Ce n’est qu’une étape de plusieurs à venir pour obtenir des informations plus précises sur ce qui s’est réellement passé le 8 janvier lorsque le Boeing 737-800 transportant 176 passagers, dont 138 qui se rendaient au Canada, s’est écrasé quelques minutes seulement après son décollage à l’aéroport Imam Khomeini et a tué tous ceux à bord.
« Le travail à Paris est peut-être terminé, mais l’enquête est loin de l’être. Bon nombre de questions restent sans réponse. Je sais que les familles des victimes et beaucoup d’autres personnes sont impatientes de savoir quelles sont les données recueillies. »
L’Iran, qui détenait les boîtes noires de l’avion depuis cet accident, a longuement résisté à l’idée de les transférer dans un pays étranger disposant de la technologie nécessaire à l’extraction et à l’analyse des données, comme stipulé à l’annexe 13 de la convention relative à l’aviation civile internationale.
Malgré le fait que les analyses aient lieu en France, c’est à l’Iran et à son bureau d’enquête sur les accidents d’aéronefs qu’incombe la responsabilité de cette enquête, avec la participation des pays concernés. Tous les renseignements sur la progression et les résultats de cette enquête de sécurité seront fournis par l’Iran.
Les pays se préoccupent toujours de la transparence qui doit entourer cette enquête, car l’Iran s’est illustré avec des déclarations mensongères sur les causes de l’accident.
Téhéran a soutenu dans un premier temps qu’une défaillance mécanique après un incendie dans le moteur avait entraîné une perte de contrôle du pilote.
Elles s’étaient rétractées par la suite lorsque les services de renseignements canadien et américain ont prouvé que des tirs de missiles iraniens avaient heurté l’avion et causé sa chute.
Avec des informations du Bureau de la sécurité des transports.
En complément :
Accident du vol PS 752 : enquête en cours pour décoder le contenu des boîtes noires
Iran : hommage des parlementaires canadiens aux victimes du vol PS752
L’Iran utiliserait-il son enquête sur le vol PS752 pour soutirer des faveurs?
Pour des raisons indépendantes de notre volonté et, pour une période indéterminée, l'espace des commentaires est fermé. Cependant, nos réseaux sociaux restent ouverts à vos contributions.