Lancement du brise-glace Polaire Max à Helsinki
Dans le cadre d’une mission économique en Finlande, Christopher Skeete, ministre délégué à l’Économie et responsable de la région de Laval, a pris part ce matin à la cérémonie marquant le début de la construction du brise-glace Polaire Max, réalisé en coentreprise entre des équipes nord-américaines et européennes.
Selon le Cabinet du ministre délégué à l’Économie, ministre responsable de la Lutte contre le racisme et ministre responsable de la région de Laval, cet événement symbolise une étape majeure pour Davie, le plus grand chantier naval du Canada, basé à Lévis, Chaudière‑Appalaches, et désormais propriétaire du chantier naval de Helsinki Shipyard, spécialisé dans les brise-glaces et autres navires de classe glace
Grâce à la Stratégie nationale de construction navale, Davie peut accéder à des contrats fédéraux estimés à 8,5 milliards de dollars couvrant la construction de sept brise-glaces et deux traversiers.
Christopher Skeete a souligné que cette collaboration renforce la visibilité et le dynamisme du secteur naval québécois à l’international.
En plus de stimuler l’innovation dans l’industrie, ce projet d’envergure renforce la place du Québec et du Canada à l’échelle mondiale dans ce secteur hautement stratégique, affirme Christopher Skeete.
Pour sa part, James Davies, copropriétaire et PDG de Davie, a mis en lumière l’importance stratégique de ce projet pour maintenir le leadership canadien dans l’Arctique, tout en exprimant sa gratitude envers les gouvernements du Québec et du Canada pour leur soutien.
La cérémonie de découpe de l’acier marque plus que le début de la construction d’un navire très spécial : c’est le début d’un nouveau chapitre du leadership canadien dans l’Arctique.
Faits saillants
- Davie est le plus grand chantier naval du pays et un acteur clé de la Stratégie nationale de construction navale, avec désormais des opérations à Helsinki, lieu crucial pour la construction et l’entretien de navires de classe glace
- En novembre 2023, le gouvernement du Québec est intervenu financièrement pour soutenir l’acquisition de Helsinki Shipyard, encouragée par des contributions de 110 millions de dollars canadiens, répartis entre un investissement en capitaux propres (43 M $CA) et un prêt (67 M $CA).
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