Projet d’acquisition d’aéronefs GlobalEye pour l’Aviation royale canadienne
Le gouvernement du Canada annonce la signature d’une entente préliminaire avec l’entreprise Saab afin d’établir la portée et le cadre des négociations pour l’acquisition éventuelle de la plateforme aéroportée GlobalEye.
Selon Ottawa, bien qu’elle ne constitue pas un contrat ferme ni un engagement d’achat définitif, cette entente fait suite à la désignation de Saab comme fournisseur privilégié le 27 mai 2026 pour le programme de plateforme aérienne de détection avancée et de contrôle (AEWC).
La conclusion de cette entente constitue une importante étape concrète dans l’avancement de nos efforts continus visant à munir l’Aviation royale canadienne des capacités modernes dont elle a besoin pour soutenir les opérations, affirme David J. McGuinty, ministre de la Défense nationale.
L’accord permet d’entamer des négociations détaillées concernant une configuration sur mesure adaptée aux besoins canadiens, le calendrier de livraison ainsi que l’intégration de fournisseurs locaux.
Dans le cadre de ces démarches menées avec l’Agence de l’investissement pour la défense (AID) et l’Aviation royale canadienne (ARC), le Canada vise l’acquisition de six aéronefs GlobalEye, accompagnés des systèmes associés et du volet de formation.
La plateforme GlobalEye est conçue pour offrir des capacités avancées de surveillance, de commandement et de contrôle.
Équipé de capteurs actifs et passifs, l’appareil permet de détecter, suivre et hiérarchiser à grande distance des menaces telles que des aéronefs, des missiles et des drones.
L’intégration de ces appareils vise à renforcer la connaissance de la situation et la surveillance dans l’Arctique ainsi que dans d’autres régions éloignées, contribuer à la modernisation du NORAD et à la défense du continent nord-américain et améliorer l’interopérabilité avec les alliés de l’Organisation du Traité de l’Atlantique Nord (OTAN).
Retombées industrielles et partenariat canadien
Le système GlobalEye repose sur le Global 6500 de Bombardier, un jet d’affaires fabriqué au Canada.
Les négociations prévoient de faire du Canada un centre névralgique pour le soutien et la préparation aux missions, tout en intégrant des entreprises canadiennes dans la chaîne d’approvisionnement mondiale.
Le projet s’inscrit dans le cadre de la Stratégie industrielle de défense (SID) et applique la Politique des retombées industrielles et technologiques (RIT).
L’objectif est d’engendrer des retombées économiques par la création d’emplois hautement spécialisés, des investissements en recherche et développement, ainsi que des perspectives d’exportation d’aéronefs assemblés au pays.
Saab possède plus de 35 ans d’expérience dans la fourniture de solutions AEWC.
Une capacité de plateforme aérienne de détection avancée et de contrôle (AEWC) renforcera considérablement la capacité du Canada à détecter les menaces pesant sur son territoire et ses voies d’accès, à en assurer le suivi et à y répondre, explique Jamie Speiser-Blanchet, commandante de l’Aviation royale canadienne. Au-delà de la capacité elle-même, la plateforme AEWC permettra de façonner les Forces aériennes et spatiales de demain dont le Canada a besoin dans un environnement de sécurité de plus en plus complexe.
Outre le Canada, la plateforme GlobalEye a été sélectionnée ou est actuellement évaluée par l’OTAN ainsi que par plusieurs pays, dont la Suède, la France, les Pays-Bas et les Émirats arabes unis.
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